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案例介紹通敏：動力電池檢測領域機構近年來，在氣候變化、市場需求、技術進步和政策支持等因素共同推動下，新能源汽車成為越來越多家庭的選擇。與此同時，作為新能源汽車質(zhì)量與安全性的保障，動力電池安全檢測需求持續(xù)擴大，其中尤以電池熱失控產(chǎn)氣分析為熱點話題。上海通敏車輛檢測技術有限公司（以下簡稱通敏）是一家新能源車輛及電池檢測服務商，著重深耕動力電池熱安全測試，成立短短數(shù)年已成為電池測試行業(yè)的“頭號玩家”。本期我們一同探秘上海通敏車輛檢測技術有限公司如何實現(xiàn)鋰電池熱失控產(chǎn)氣成分在線分析。...

本期預覽TCA3DP-1603D熱物性分析儀是目前行業(yè)內(nèi)測定軟包鋰電池各向異性導熱系數(shù)最為有效的測試儀器。本文主要介紹針對不同類型的電芯如何設計合理的測試方案，以期獲得更準確的測試結果。原理回顧3D熱物性分析儀是一款原創(chuàng)儀器，測試原理基于紅外熱像儀測溫與三維熱數(shù)據(jù)反演技術。如圖1所示。測試過程中，將柔性電熱片粘貼在軟包鋰電池底部，施加脈沖熱激勵，并使用紅外熱像儀對電池上表面進行非接觸測溫，記錄溫度空間分布及時間演變數(shù)據(jù)。結合溫度數(shù)據(jù)和被測對象的三維熱傳遞數(shù)值模型，利用智能優(yōu)化...

本期預覽本文利用BAC-420B大型電池絕熱量熱儀對鋰離子電池在寬溫域下的變溫比熱容進行測試，研究電池比熱容隨溫度變化的一般規(guī)律。前言比熱容是進行鋰電池熱管理系統(tǒng)瞬態(tài)仿真的關鍵熱物性參數(shù)，用于定量分析電池升降溫特性與電芯間熱傳遞規(guī)律等。鋰離子電池的適宜工作溫度一般為20~50℃，但其工作環(huán)境覆蓋北方冬季室外-30℃的嚴寒到炎炎夏日地表接近70℃的高溫，因此必須考慮極‘duan環(huán)境下的電池熱管理策略。為了精確、有效地開展上述高低溫工況下的熱管理仿真，即要求獲得電池在寬溫域下的變...

DSC差示掃描量熱儀是一種常用的熱分析儀器，用于測量物質(zhì)在加熱或冷卻過程中吸放熱的變化。它可以提供高靈敏度和精確的測量結果。它可以檢測到微小的熱效應，使得熱行為的細微變化都能被觀察到。此外，DSC操作簡單，測試速度快，通常只需幾分鐘到幾小時即可完成一個實驗。它還可以通過改變實驗條件(如升溫速率、氣氛)來模擬不同的實際環(huán)境?；驹恚篋SC差示掃描量熱儀是通過比較樣品與參考物之間的熱流差異來測定樣品的熱性質(zhì)。它由一個加熱元件、一個溫度傳感器和一個微小樣品容器組成。在實驗中，樣品...

中國儲能網(wǎng)訊：BAC(batteryadiabaticcalorimeter)系列電池絕熱量熱儀通過追蹤電池溫度變化并動態(tài)調(diào)節(jié)環(huán)境溫度，可消除電池與環(huán)境之間的溫差，從技術層面實現(xiàn)系統(tǒng)的熱動態(tài)封閉。在這種絕熱測試環(huán)境下，電池的溫度變化必然是自身吸放熱導致的。因此通過大型電池絕熱量熱儀可以準確測定電池熱失控過程中的關鍵參數(shù)。電池熱安全測試駛向“新大陸”中國科學院院士歐陽明高在CIBF2023上發(fā)表演講，他指出大容量電池中磷酸鐵鋰電池的燃爆指數(shù)可以達到三元電池的兩倍，大容量磷酸鐵鋰...